開箱 - 機車LED推薦

機車LED化好處

省電功耗低 .符合全時點燈需求

LED點亮反應速度快 且明顯 

跟鹵素燈比低溫.減輕燈殼霧化速度

站長在這推薦幾款我自己使用的好LED

目前都已使用超過3年仍正常👍

站長車種 Yamaha Ray 125

(沒有更換方向燈繼電器)

此文非工商 純粹是個人尋找+用過最優的

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車頭定位燈 T10規格

SEOUL CSP  30W爆亮 T10小燈LED

這顆LED使用 SEOUL CSP Y19晶體

屬於High Power LED

總發亮度來到超高的600流明 /30W

網上查是韓國的LED製造商(首爾)

現在很多高階的LED都差不多長這樣

方方正正的，看起來很可口😆

通常CSP都用在大燈上

很少會拿來用在小燈

用在T10的爆發亮度可想而知😱

晶體是打在電路板上

正負極路線很明顯 .且焊錫飽滿

外殼是全鋁 .摸起來有涼感 (散熱優良)

大小比較圖，比原廠的還要長一些

要裝進車殼請先確認好空間...

Yamaha Ray的定位燈空間很大

近看根本是第二盞車頭燈 😂

亮度非常足夠! 

白天能完全發揮出日行燈的效果

站長購入價280$ 很推薦

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方向燈 1156規格

12V/10W 高功率LED 1156/平角

沒有特別名子就這樣

在各大拍賣請看LED造型尋找😅

LED晶體使用 2020-CSP 共24晶

也是屬於High Power LED

標準琥珀黃色 -符合方向燈法規

價位不便宜..站長購入時 219$/顆

為了更換全車的方向燈

一次購買4顆共876元台幣

從蝦皮購入的 (對岸的賣場)

台灣有人批發進來賣，但賣更貴

賺價差也不是這樣吧...😡

大小跟原廠鹵素燈相同

意味著體積相容性極高

大部分車種 空間應該都可直丄

因為體積小也就塞不下風扇

但整顆是用鋁合金 加強散熱

原廠鹵素燈1156 是暖白光

依靠橘色燈殼 >打出琥珀黃光

現在這顆LED本身就琥珀黃光

其實也不需要橘色燈殼

但裝上可以讓顏色更飽滿+保護LED

另外加減降低它的照度破壞力😂

這顆亮度真的可怕..

不能點燈太久 怕別人太刺眼

這張照片浮誇了!

影片展示

傳統鹵素燈 / Hi Power LED 差異

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